Провозная плата по системе платон для большегрузов

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Мобильная версия Реклама на сайте Предвыборные материалы Выборы Аграриев и сельхозпереработчиков в Алтайском крае ждет кризис, если правительство не пересмотрит систему взимания платы за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн по федеральным трассам "Платон". О том, почему участники мероприятия решили ходатайствовать о трехлетнем моратории на оплату проезда большегрузов и отмене транспортного налога, читайте в материале ИА "Амител". Новый дорожный сбор, по заверениям участников мероприятия, по сути, является уже третьим налогом, который добавили к акцизам на топливо и транспортному налогу. Больше всего депутатов АКЗС, Госдумы и самих перевозчиков возмущает тот факт, что собранные средства поступают не в государственную казну, а в частную компанию.

Продавать фуры и закрывать свой малый бизнес приходится дальнобойщикам, которые недавно могли заработать на жизнь грузоперевозками. Серьезной проблемой стал очередной рост акцизов и стоимости запчастей.

Все они собрались в минувшее воскресенье, чтобы потребовать отменить непомерные, по их мнению, сборы. За первые четыре месяца работы это позволило пополнить дорожный фонд на сумму около 4,8 млрд руб.

«Платон» поставил дальнобойщиков на прикол

Продавать фуры и закрывать свой малый бизнес приходится дальнобойщикам, которые недавно могли заработать на жизнь грузоперевозками.

Серьезной проблемой стал очередной рост акцизов и стоимости запчастей. Все они собрались в минувшее воскресенье, чтобы потребовать отменить непомерные, по их мнению, сборы.

За первые четыре месяца работы это позволило пополнить дорожный фонд на сумму около 4,8 млрд руб. Вопреки волне протестов со стороны участников рынка автоперевозок по всей стране за каждый километр пройденного пути была установлена ставка 1,53 руб. В дальнейшем, с 1 марта года, планировалось увеличить стоимость проезда до 3,06 руб. Такая мера должна была позволить государству ежегодно собирать с автоперевозчиков до 50 млрд руб.

И уже с года Министерство транспорта планировало поднять таксу до 3,73 руб. Однако продолжавшиеся волнения и массовые протесты, когда дальнобойщики из разных регионов планировали оккупировать подъезды к Москве, вынудили власти пойти на попятную. Снизили и размер штрафов за неоплату проезда — с тыс. Денис Константинов в числе тех, кто приехал в Москву из Челябинска.

Поскольку денег перестало хватать, пришлось уволить единственного водителя и самому сесть за баранку. Скромный невысокий молодой человек в спортивном костюме охотно делится своими злоключениями. Плечо в районе 1,5—2 тыс. Это по действующему сейчас сниженному тарифу, который потом запросто могут поднять.

Каждый автомобиль делает по четыре рейса в месяц. Прибыль с автомобиля, при условии что работает водитель, — около 60— тыс. Но ведь есть еще амортизация, ремонт. Раньше, до кризиса, одна покрышка стоила 10 тыс.

Значит, переобуться в летнюю резину для меня — это тыс. Сейчас дороги в таком ужасном состоянии, и деньги идут куда угодно, но точно не на их содержание. А мы ведь платим акцизы, транспортный налог, все полагающееся ИП. Но никто из грузоотправителей не доверит свои товары стоимостью 10—20 млн руб. Но это получается лукавство со стороны государства — зачем его тогда вообще вводили, если сейчас будут вычитать?

Грузы доставляла по всей России. Поскольку число заказов резко упало, а расходы на содержание автопарка, наоборот, выросли, ей пришлось продать три автомобиля. К счастью, успели рассчитаться до кризиса, но те из друзей, кто не успел это сделать, сейчас просто тонут. Грузов стало мало, работать по тем ставкам, что сейчас предлагают, стало невозможно. Дорог нет, машины разваливаются после поездок. Водителей мы сейчас не нанимаем, это сплошное разорение, муж ездит сам. Сейчас, хотя муж сел за руль, мы получаем 40 тыс.

Транспортный налог не отменили, как обещали, акцизы опять повысили. Из телевизора нам говорят одно, а в жизни все совсем наоборот. Уральский предприниматель Игорь Пасынков владеет 15 фурами и совмещает работу с членством в координационном совете Ассоциации дальнобойщиков. Из всех моих стоящих на учете автомобилей работают только два, — громким голосом восклицает крупный мужчина в годах.

Он выглядит как классический дальнобойщик, за плечами которого не один десяток тысяч километров. Мы посчитали, что сейчас себестоимость доставки груза — это 45 руб. Откуда это берется? Рост доллара привел к тому, что запчасти мы покупаем в два раза дороже. Износ резины — 2 руб. Мы проводим ТО раз в месяц, а все расходники нам считают в валюте. А сейчас среднерыночная цена перевозки 38—39 руб.

Смысла что-то возить просто нет. И посмотрите, что сейчас делается с акцизами! В Казахстане стоимость топлива 20—21 руб. У нас далеко за 30 руб.

Конечно, люди закрывают бизнес по всей России и продают свои грузовики. Но даже самый хороший продать не так просто. Они никому не нужны, хоть сейчас можно купить отличный вариант тысяч за А даже стоя на приколе фура все равно тянет деньги: налог, стоянка. Да поставь его просто в огороде, все равно будешь платить по 8 тыс. Бухгалтер небольшого семейного бизнеса по грузоперевозкам из Нижнего Новгорода Зоя Попова по совместительству и жена водителя.

Несколько лет назад они продали свою квартиру, чтобы купить вторую фуру и расширить свое дело. Жилье взяли уже в ипотеку, чтобы хватило места и для двоих маленьких детей. Так, полетели тормозные диски — это минус 60 тыс. И все это из кармана нашего небольшого ИП. За две фуры в год мы платим около 60 тыс. Я очень сомневаюсь, что мы вообще столько заработаем! Так что все вычеты, которые нам обещают, — это просто подачка. Сейчас мы продолжаем платить акцизы на топливо, которые с апреля опять подняли, а значит, солярка тоже постоянно дорожает.

Однако суд пришел к выводу, что закон, а не концессионное соглашение устанавливает плату с автомобилей массой свыше 12 т в счет возмещения вреда, причиняемого федеральным автомобильным дорогам. Таким образом, применение требований закона должно и будет осуществляться вне зависимости от наличия конкретного концессионного соглашения. К концу года на региональных дорогах должно заработать 90 новых пунктов весового контроля.

Компания Scania представила концепт автономного грузовика. Блог о грузоперевозках. Главная Блог. Перевозчик из Челябинска: продал две фуры из четырех Денис Константинов в числе тех, кто приехал в Москву из Челябинска. Фура стоит в огороде — плати 80 тысяч рублей в год Уральский предприниматель Игорь Пасынков владеет 15 фурами и совмещает работу с членством в координационном совете Ассоциации дальнобойщиков.

Lorem Ipsum is simply dummy text. Категории Автомобильные грузоперевозки ГрузоведЪ грузоперевозки законы Грузоперевозки новости Интересно Контейнерные перевозки Международные перевозки грузов Мультимодальные перевозки негабаритные перевозки Опасные грузы Отправка грузов Перевозка грузов Перевозка продуктов питания попутный груз Сборные грузы Транспортная компания транспортная логистика экспедиционная компания.

Хотите перевезти груз? Отправить заявку. Наши клиенты Некоторые из наших любимых клиентов.

Как выживают дальнобойщики после введения системы «Платон»

Оплата производится за каждый пройденный километр пути. Штраф Платон можно оспорить. На портале РуПлатон. Ру вы найдете адреса центры обслуживания системы Платон , а также порядок получения бортового устройства БУ , оформления маршрутной карты, инструкцию по работе в личном кабинете. Последние новости системы Платон , форум и ответы на вопросы пользователей системы. Дорогие читатели!

Провозная плата по системе платон для большегрузов

Но даже спустя этот период многие так и не знают, для чего она предназначена. Стоит также отметить, что действие этой системы распространяется и на иностранных перевозчиков. Но, как осуществляет свою работу система? Как автомобили подвергаются оплате за проезд по федеральным трассам? Дорогие читатели!

Алтайские перевозчики и депутаты восстали против философии "Платона"

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Деньги с перевозчиков взимаются для компенсации ущерба, который большегрузные автомобили наносят автомобильным дорогам общего пользования. Деньги переводятся в пользу государственного бюджета и в перспективе направляются на восстановление автомобильных трасс федерального назначения. Система была запущена в эксплуатацию 15 ноября года и функционирует до сегодняшнего дня. Эти же лица являются учредителями общества с ограниченной ответственностью. За услуги оператора из федерального бюджета Российской Федерации ежегодно компании выделяетсямлн. Сотрудники компании помогут выстроить оптимальную выгодную для вас логистическую схему по доставке вашего груза. Но даже спустя этот период многие так и не знают, для чего она предназначена. Стоит также отметить, что действие этой системы распространяется и на иностранных перевозчиков. Но, как осуществляет свою работу система?

Читайте полный текст на сайте znak. Рынок пассажирских перевозок изменил свою структуру Журналист и колумнист NBC Карл Кинтанилья, реагируя на неудовлетворительные результаты IPO сервиса Lyft поделился на своей странице в твиттере последними фактами касательно мирового рынка пассажирских грузоперевозок. По его словам, за последнее врем Соберем на еду маленькой собачке! Не проходите мимо - помогите маленькой собачке с едой, не дайте милоте начать голодать в сельской местности! Хозяева стали заложниками ситуации, когда в магазинах в сельской местности просто нет свежей курицы, которая и нужна этой породе собак в кач. Дорогие читатели!

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Дальнобойщики против «Платона»
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев...

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных